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災難まだ続く。
ロガーのデータをPCに移さないと、満杯になってしまう。
そのUSBコードを忘れた。最近の機器は皆、マイクロUSBだからつながらないのだ。
充電とデータ移動ができるコードを購入。
(結局彰化の移動データは残っていないのだが)
彰化への路は簡単だ。
彰化駅を右手に見ながら中正路を南下。19号線と交差する地点を右。
つまり19号線を走る。中華陸橋である。
渡り終えるとスタンドがある交差点にでる。そこも標識通り19号線をまっすぐ。
しばらく走ると中山高速公路にぶつかる。バイク専用の路があるので迂回。
花蓮などの台湾東側の路は、平地が少ないせいか単純。
もっとも東側に限らず田舎は単純なのだろう。
ここ彰化の路は走りづらかった。標識も直感的にわかりづらいし、
中央線が途切れているところも多いと想う。
だれか私に土地を買ってください。
昔の鹿港車站の場所は現在観光案内所になっている。
(台糖鹿港車站遺跡)
パンフレットをもらいに立ち寄った。
どこから来たのか聞かれたので日本の横浜だと答えると、そんな遠くからきたのかと喜んでくれた。
台中からもバスが出ています。
次は怒濤の鹿港景点めぐり。
続く
ロガーのデータをPCに移さないと、満杯になってしまう。
そのUSBコードを忘れた。最近の機器は皆、マイクロUSBだからつながらないのだ。
充電とデータ移動ができるコードを購入。
(結局彰化の移動データは残っていないのだが)
彰化への路は簡単だ。
彰化駅を右手に見ながら中正路を南下。19号線と交差する地点を右。
つまり19号線を走る。中華陸橋である。
渡り終えるとスタンドがある交差点にでる。そこも標識通り19号線をまっすぐ。
しばらく走ると中山高速公路にぶつかる。バイク専用の路があるので迂回。
花蓮などの台湾東側の路は、平地が少ないせいか単純。
もっとも東側に限らず田舎は単純なのだろう。
ここ彰化の路は走りづらかった。標識も直感的にわかりづらいし、
中央線が途切れているところも多いと想う。
だれか私に土地を買ってください。
昔の鹿港車站の場所は現在観光案内所になっている。
(台糖鹿港車站遺跡)
パンフレットをもらいに立ち寄った。
どこから来たのか聞かれたので日本の横浜だと答えると、そんな遠くからきたのかと喜んでくれた。
台中からもバスが出ています。
次は怒濤の鹿港景点めぐり。
続く
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