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予定通り1/1~1/4、台湾の西側に位置する島
澎湖島へ行ってきた。
って、その前、2010年8月行った 環島。
書き進んでいないことが発覚。
まぁそのうち書き込もう。
『台湾』のカテでも書いたが今回は羽田-松山のチケット。
これが新しい国際ターミナルの様子。
新しいからきれいはきれい。
でもなんだかどの店も開放感がない。
無理矢理押し込められているという感じ。
食事はここでした。
値段はこのような場所、しょうがないと想う。
でも、もう少し品数あっても良いのでは??
下は展望デッキの写真。
飛行機はANAとEVAの共同運航便。
BR189便(ANAはNH5823)羽田10:45発
松山着13:30 3時間45分のフライト。
松山機場へ到着。
今回の目的地は澎湖島。
島に行ってからではSIMカードが
手に入らないと思い、渡航前に
松山機場で買えるのかどうかを
ネットで散々調べたのだが
まったく解らず終い。
探すの面倒になってきたので、
直接 中華電信 にメールで問い合わせを
したところ売っているとの返答。
ということでSIMカードを購入するために
中華電信カウンター へと向かう。
場所は 海關(税関)を抜けてすぐの所(1F)。
まず期限が切れている(※期限半年
前回台湾に行った時 加值(リチャージ)を忘れた)
SIMカードの電話番号を伝え、まだ使えるかどうか
調べてもらった。するとまだ使えるとの事。
NT$300を加值する。
次は国内線のチケットを受け取りに
立榮航空のカウンターへ。
国内線。
ネットで予約決済ができるので
便利なのだが、問題は線上劃位(check in)
8時間前にならないとできない。
国内線は15:30発 馬公行き(16:15着)。
※これより前の便は時間的に余裕が無かった。
ってことは...時差が1時間あるので
日本時間8:30にならないと
線上劃位ができないということ。
仕方がないので羽田に付いてから無線LANで
チェックイン。
無事チケットを手に入れ
二階国内線入り口へと向かう。
※写真奥左手が国際線入り口。
右手が国内線入り口。
下の写真は搭乗ゲート。
ギリギリにならないと通ることができない。
階段をおりてそこからはバス。
これが乗る飛行機 DH8
機内はこんな感じ。
ちっちゃ。
45分後、あっというまに
馬公機場へと到着!
続く...
澎湖島へ行ってきた。
って、その前、2010年8月行った 環島。
書き進んでいないことが発覚。
まぁそのうち書き込もう。
『台湾』のカテでも書いたが今回は羽田-松山のチケット。
これが新しい国際ターミナルの様子。
新しいからきれいはきれい。
でもなんだかどの店も開放感がない。
無理矢理押し込められているという感じ。
食事はここでした。
値段はこのような場所、しょうがないと想う。
でも、もう少し品数あっても良いのでは??
下は展望デッキの写真。
飛行機はANAとEVAの共同運航便。
BR189便(ANAはNH5823)羽田10:45発
松山着13:30 3時間45分のフライト。
松山機場へ到着。
今回の目的地は澎湖島。
島に行ってからではSIMカードが
手に入らないと思い、渡航前に
松山機場で買えるのかどうかを
ネットで散々調べたのだが
まったく解らず終い。
探すの面倒になってきたので、
直接 中華電信 にメールで問い合わせを
したところ売っているとの返答。
ということでSIMカードを購入するために
中華電信カウンター へと向かう。
場所は 海關(税関)を抜けてすぐの所(1F)。
まず期限が切れている(※期限半年
前回台湾に行った時 加值(リチャージ)を忘れた)
SIMカードの電話番号を伝え、まだ使えるかどうか
調べてもらった。するとまだ使えるとの事。
NT$300を加值する。
次は国内線のチケットを受け取りに
立榮航空のカウンターへ。
国内線。
ネットで予約決済ができるので
便利なのだが、問題は線上劃位(check in)
8時間前にならないとできない。
国内線は15:30発 馬公行き(16:15着)。
※これより前の便は時間的に余裕が無かった。
ってことは...時差が1時間あるので
日本時間8:30にならないと
線上劃位ができないということ。
仕方がないので羽田に付いてから無線LANで
チェックイン。
無事チケットを手に入れ
二階国内線入り口へと向かう。
※写真奥左手が国際線入り口。
右手が国内線入り口。
下の写真は搭乗ゲート。
ギリギリにならないと通ることができない。
階段をおりてそこからはバス。
これが乗る飛行機 DH8
機内はこんな感じ。
ちっちゃ。
45分後、あっというまに
馬公機場へと到着!
続く...
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